Tagaz – торговая марка Таганрогского автомобильного завода. Компания была основана в 1997 году на базе нового автомобильного завода, построенного по лицензии и с использованием технологий южнокорейской корпорации Daewoo Motors. В связи с тем, что открытие завода произошло в самый разгар экономического кризиса, его тут же перевели в режим консервации.

Следующие два года завод работал на холостом ходу, исключительно с целью сохранения работоспособности оборудования. Весной 1999 года началось серийное производство автомобилей «Орион», однако корейские партнёры не смогли обеспечить стабильные поставки необходимых компонентов, из-за чего после сборки нескольких сотен машин конвейер был вновь остановлен.

Полноценное производство удалось запустить только в 2000 году. Тогда же наладили сборку французских малотоннажных грузовиков Citroen Berlingo. Позже в Таганроге начали сборку корейских Hyundai Accent, а затем и Hyundai Sonata. В дальнейшем ассортимент производимых автомобилей корейской марки расширился до восьми моделей.

В 2009 году ТагАЗ вывел на рынок первые автомобили под собственной маркой – седан С-класса Tagaz Vega и малотоннажный грузовик Tagaz Master. Всего российская компания выпустила девять моделей под собственным брендом. Таганрогский автомобильный завод также занимался производством российских версий китайских автомобилей Chery, представленных на отечественном рынке под маркой Vortex.

На пике своего развития, в 2008 году, ТагАЗ выпускал свыше 100 000 машин в год. Однако уже в следующем, 2009-м, производство сократилось более чем в три раза. В результате многочисленных неудач задолженность компании перед банками достигла 20 млрд руб. 21 января 2014 года по решению Арбитражного суда Ростовской области Таганрогский автомобильный завод официально был признан банкротом. Так бесславно закончилась история одного из самых амбициозных автомобильных предприятий России.